随车吊底盘有很多,注意细节保障车辆寿命

2020-09-15 14:22:00 郑姜群 2

  大家好,专业特种讲解。做吊装行业基本都知道需要用随车吊,可移动、可吊装、可载货、才让广大卡友毫不犹豫地选择它。常见的随车吊基本都是以东风系列为主,那么怎么来区分和选择呢!通常对车辆车架最为重视,谁都不愿意出现断大梁的情况吧,其次才是副梁和货箱。发动机在东风里面大部分都是玉柴,其实基本都一样.

随车吊

  底盘方面:普货的底盘是不允许用作随车吊的,选用随车吊专用底盘是关键。发动机:东风随车吊专用底盘,目前市面上仅有的采用4气门发动机的底盘。相对来说,4气门比两气门要好,4气门进气充足,可以让汽油充分燃烧,燃油经济性和动力性要好,两气门反之要差一些。 变速箱:随车吊专用底盘采用的都是法士特带高低速变速箱,好不好,谁用谁知道

  单桥车中3950/4500轴距匹配玉柴140/160马力,5100轴距匹配玉柴160/180马力,小三轴匹配玉柴220/240马力,后八轮匹配玉柴240/270马力(有部分配有潍柴),前四后八匹配玉柴270/290马力。天锦天龙基本都是康明斯机器。一般随车吊大梁分:双层、局部三层(由于吊装作业的需求,吊机安装位置采用三层加强型大梁,防止大梁弯曲变形,货箱安装位置采用直通双层大梁设计。)、通三层(是钢铁厂按照底盘商的要求按尺寸锻造出来的,大梁中间没有接缝。从前到后,一整根锰钢,整体结构紧密、扎实耐用),很显然后者更优质。大梁垂直厚度有250、280、300mm。

  尾梁结构,专用底盘通三层梁,采用八字梁带拖钩前后结构,高强度配置,普通梁是起不到牵引力的。货箱方面,货箱板材的材质,做货箱之前先做好副梁(副梁有半通和直通),加装在大梁上后,最后加装吊机。这样的做法能同时保证货箱标准尺寸和整车的外形尺寸,能够很好地避免上牌尺寸不合格的问题。

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