随车吊专卖网告诉你随车吊的维修误区
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我们常说的吊车就是汽车吊，有些人会把汽车吊和随车吊弄混，两者确实是有相似之处，都就有吊装货物的功能，但是汽车吊之具备吊装功能，而随车吊还具有运输货物的功能，这就是两者的差别，吊车使用时间长了也避免不了会出现问题，大家在维修的时候需要注意，不要走入吊车的维修误区，那可就得不偿失了，下面就说说吊车的维修误区。
1. 找不准故障核心，盲目拆卸
有些维修人员对吊车的构造、原理并不是太了解，或者是没有用心检查，那就无法正确判断故障部位，凭借“大约、好像”的观念盲目的对吊车进行拆卸修理，结果就是故障没有解决，还可能会引发其他的新故障。
正确方法：当你的吊车出现故障后，要根据检测设备开展检测，如果没有检测设备，那就根据自己的实际维修经验来逐一排除，再结合起重机的构造和工作原理，明确可能产生故障的位置，要依照从简易到复杂、先表面后内部、先总成再部件的次序来开展，一定不要盲目的进行拆卸。
2. 对更换的新配件不检查质量，安装后又出现故障问题
有些不负责任的维修人员对新更换的配件不做技术检测，直接安装，这种做法是不科学的，因为市场上的零配件质量参差不齐，还会有一些劣质的配件，或者是配件存放时间过长，性能发生变化，如果不经检测直接安装，很可能会引发新的故障。
正确做法：在配件更换之前，对新配件做必要的检测，比如外观、性能等等，确保新配件无故障，避免引起不必要的麻烦。
3. 配件的型号不匹配，有配件代用或错用的现象
有些维修人员会使用代用配件或者配件用错，有些配件应急代用是可以的，但是长时间的使用会永祥吊车的安全和技术性能，有些维修人员对吊车的了解不够，有些零配件型号不符，只认为装上就行，根本不考虑它能够发挥吊车的技术性能。
正确做法：尽量使用原装厂家同型号的配件，最好不要使用其他厂家的配件代用，更不能错用。
4. 不注意零配件的配合间隙
在实际的维修中，不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象很多，最后会导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油机烧油、启动困难或者机件撞击、漏油、漏气等等故障，甚至是导致严重事故发生。
正确做法：柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等等，各类机型都有严格的要求，在维修时必须进行测量，对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换
以上这些吊车的维修知识，希望能给大家带来帮助。
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