比挂靠公司倒闭更可怕的事是啥【随车吊专卖网】

2020-11-07 10:31:03 马燕红 4

比挂靠公司倒闭更可怕的事是啥


  不知道全国各地,对车辆挂靠公司一事有些什么看法?挂靠协议都有什么不同?挂靠公司能够得到什么好处?今天,咱们就来聊聊挂靠和运价这个话题吧!我开车近20年了,但开挂靠公司的车还是头一次,也不太清楚新车入户是否被强行挂靠公司,听许多卡友说是强行挂靠的。


  车子挂靠公司我们能得到什么好处?


  买车挂靠公司可以担保按揭

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  买车没有能力一把付清,这时挂靠公司就可以作担保,向银行按揭,然后分期付款!


  有些挂靠买车有优惠


  自己买车要首付全价的30%,剩下的钱向银行贷款,而挂靠公司后,挂靠公司作担保,本来40多万的车,车主只要拿个35万就可以把车开回去了,有的新挂靠公司为了吸引车户,车主直接不拿一份钱就可以把车开走。


  挂靠后入保险、审车方便省事


  以前没挂靠公司时,自己审车要两三无次才能审完,有的一个星期也不定能审好,自从挂靠公司一天就搞定。而且验车的时候啥也不用管,车队的人领着全管了,而且到时二级维护卡给寄到家。

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  挂靠公司可以办运营证


  主要是因为挂靠公司有营业执照,能办道路运输证,而私人的户头是无法办理道路运输证。没有证代表着你如果装着货在路上跑,那些运管处的就能扣你的车,罚你几万没有的商量。


  车子挂靠公司也会风险,也有不好的地方


  收费名目繁多,有的随意涨价


  拿我们当地来说吧:买车,自己掏的钱,上户费用自己掏,保险费自己掏,还得交公司风险金3万(是不退的),保证金3万(可以退还),而户主名上却是公司,保险单、被保险人也是公司,还不能我们自己选择哪家保险公司购买,另外每年还得交2400元管理费!!


  据我所知,全国各地还不相同,重庆一家公司每年管理费就高达5000多,保险强行买比我们当地多5000多,一年下来就比我们这里多7000多元,7000多元啊!十年就多了七万多,还有的公司出来要交钱,交多少完全挂靠公司说了算。


  挂靠公司玩起资本运作

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  一些挂靠公司,打着免费挂靠的幌子,吸引车辆挂在公司名下,如果车子数量足够多,就可将车作为抵押物,放到市场上交易投资。一旦投资失败,车辆就会卖给债务人,到时车子就不再是挂靠公司的了,可能会被拍卖掉。


  挂靠公司倒闭破产,司机受累


  挂靠公司一旦面临破产,公司老板若偷偷把车子卖了,跑路,到时受害的还是买车挂靠的司机。


  挂靠公司后,还车贷压力更大


  本来运输行业就不赚钱,40万左右的车,挂靠费用加上银行利息算下来就多了好几万冤枉钱!车买来后,压力大,每月要打车款,所以会出现货价高低都拉的现象,这样就促使货运价格迅速下滑!


  导致司机低价跑回程货,压低整体运价!


  所谓的回程货!咱们这些天南地北到处跑的卡车司机,货主,黑心货运部都是被咱们的一些无知,自私及小聪明惯出来的。现在怪人家有用吗?说不定人家还偷着乐呢!


  比如,贵阳到广州,前几年当地卡车300一吨跑得好好的,你以为你顺路过,带点油钱,给人家杀成150一吨,你捡便宜了,你赚大了。你好好想想,你是在断人家生计,人家靠这点运费养家糊口,供孩子上学,被你带点油钱,带到坑里去了,你这不是坑人嘛。


  再低的价格都拉,犹如饮鸩止渴,自掘坟墓!


  有人会说,我是借钱买的车,我是按揭的,我没办法。可你知不知道,你这是饮鸩止渴,自堀坟墓!低价拉返货的你到聪明了,你害多少个家庭,害了多少同行你知道吗?你拉一趟倒是走了,我要承受这个低运价多久,1年?3年?还是5年?

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  目前贵阳差不多是全国外出运价最低的地方,就是被全国各地涌入的卡车装了回程货,价低得天怒人怨,幸好省内倒短影响不太大!我一百多元一吨跑两百多公里,你们装回程货一百多元一吨要跑一千多公里,不知你们会不会脸红?


  “抵制低运价,从自己做起”


  那些因为低运价,想得到社会关注的同行们,你有手有脚有大脑,干嘛指着别人来关照你。抵制低运价,要自己做起。

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  也许有人会说,我不拉,别人也要拉,别人做坏事你跟着做吗?每个人都这样脑残的思维,那你别说罢工、砸车、打人,你就把天捅个窟窿运费也涨不起来的!


  卡友们,我们今天吃的苦是为了明天更好的生活,首先我们自己要同心协力,赔本的,不赚钱的货咱就不拉,你拉这趟货,你就在坑别人的同时,也在坑自己!


  每个卡车司机都来抵制低运价,不赚钱的生意我不做,低于当地市场价的货我不拉,就会有很大的可能提高运费,稳定市场!抵制低运价,从我做起。这也是每个车主的责任!

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