大型随车吊发动机燃烧性能的改善大型随车吊发动机燃烧性能的改善

2020-11-09 15:42:19 马燕红 1

  大型随车吊发动机燃烧性能的改善大型随车吊发动机燃烧性能的改善

  大型随车吊发动机分为进气系统、燃油系统、燃烧室、燃料。根据可燃混合气的构成与燃烧进程得知柴油机恳求:备燃期要短,速燃期压力添加要快才能使动力性、经济性好、工作柔软、不冒烟。由于柴油挥发性差,混合时间短,恳求混合均匀,燃烧彻底就必须恳求喷射压力高,雾化好,喷射质量要满足燃烧室形状的恳求分隔式燃烧室的多见型式有涡流室燃烧室和预燃室燃烧室两种。

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  大型随车吊发动机的涡流室式燃烧室:它的副燃烧室是球形或圆柱形的涡流室,其容积约占燃烧室总容积的50%~80%,涡流室有切向通道与主燃烧室相通。在紧缩行程中,气缸内的空气被活塞推挤,经过通道进入涡流室,构成剧烈地有组织的高速旋转运动(几百转/分)柴油喷入涡流室中,在空气涡流的作用下,构成较浓的混合气。部分混合气在涡流室中着火燃烧,已然与未然的混合气高速(经通道)喷入主燃烧室,借活塞顶部的双涡流凹坑,发作第2次涡流。推进进一步混合和燃烧。

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  大型随车吊发动机的预燃室燃烧室: 缸盖上有预燃室,占燃烧室总容积的1/3,预燃室与主燃室有通道,活塞为平顶。由于通道不是切向的,所以紧缩时不发作涡流。连通预燃室与主燃室的孔道直径较小,由于节省作用发作压力差,使预燃室内构成紊流运动,油束大多数射在预燃室的出口处,只要少部分与空气混合(出口处较浓,而上部较稀),上部着火后,发作高压,已燃的和出口处较浓的混合气一同高速喷入主燃烧室,在主燃烧室内发作剧烈的燃烧拢流运动,使大多数燃料在主燃烧室内混合和燃烧。优缺点与涡流室燃烧室底子相同。

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