怎样做减少随车吊触碰高压线后导致伤亡?【随车吊专卖网】

2020-11-19 08:40:51 马燕红 1

怎样做减少随车吊触碰高压线后导致伤亡?

  在随车吊安全的操作规程中,一般都只强调与电线保持足够的距离。但在实际操作中,尤其是在有限狭小的空间内,要保持好安全距离是很难做到的。从大量的吊装事故案例中可得知,吊臂碰触到高压线不在少数。


  吊臂触碰高压线后,电通过金属吊臂传导,会使车身整体带电,车上和附近的相关人员,会分别被接触电压、跨步电压所电击,由于高压线的电力强、电压等级高、被电击的很容易出现重伤死亡。


  那么有没有一种更科学的办法,即使万一碰触到导线,人也不会被电击?回答是肯定的。具体的技术措施是:随车吊增设临时接地保护装置。

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  临时接地保护装置具体包含:


  (1)接地铜丝线,由一根若干米长、直径不小于25mm, 外层透明塑料护套层的多股、优质专用软铜线组成;


  (2)连接线夹,固定在接地线的两端,用于连接车身和接地桩;


  (3)临时接地极,既接地桩(棒),长度必须大于120cm、截面大于190mm2的金属圆锥体。

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  临时接地保护装置的具体操作程序:随车吊选好位置,放下支腿还未起吊前。在随车吊场地周围,先选择优质、实地的土壤面,用大铁锤将接地桩打入土地下大于80厘米。然后将接地线两端线夹分别固定在接地桩的车体上,车体接触部位必须是没有油漆的金属面。做好以上措施后,司机才可以上车操作。随车吊操作完毕,要吊臂就位放好后,方可以拆除接地线。


  接地后,即使吊臂碰触线路而传电,故障短路电流也将经车身通过接地线流向大地,使整个车体与大地保持等电位,极大地减弱了电力对人体的冲击。上、下车司机,地面扶持吊装货物人员,其它靠近车体的人员,不会有被强大的接触电压所电击的危险,可减轻致命威胁,从而减少人员的伤亡。同时,接地线分散走了通过轮子的故障大电流,可避免因轮胎爆炸、着火而引发的火灾危险,减少财产的损失。


  但必须说明的是,不要认为接了地线就可以肆意妄为了!作业中应该禁止碰到电线。否则,空中电线的电位差爆炸同样令人恐怖,电网事故停电也是很危险的,还有跨步电压威胁还在。另外,接地线措施若不严谨,也一样有触电危险。实施接地保护措施,是万不得已最后的一道保护屏障。

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  接地时还应该注意以下四点:


  (1)不能使用其它金属线代替接地线,因为一般金属线载流能力低,会被短路大电流瞬间烧断,使车体又重新回到高电压。


  (2)线夹连接面要整洁、不能有杂物,不能固定在油漆面上,那会阻断事故电流的通路,连接点要紧凑、牢固。车体最好有专门设置的镀锌挂接点,避开油漆等不利的接触面。


  (3)接地桩要选择潮湿、土质性好的原地面,不得是堆积松土、水泥、石块的场面。


  (4)为避开可能的跨步电压,人必须离临时接地极、车体及支架3米以上距离。

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