随车吊平衡阀的4个工作原理【随车吊专卖网】

2020-11-19 09:11:40 郑姜群 2

随车吊平衡阀的4个工作原理

  (1) 当随车吊换向滑阀3处于图示中位时,变幅油缸1下腔的油被平衡阀2所封闭,油缸1保持静止。

  (2) 当随车吊换向滑阀3处于图示油缸1上升位置时,压力油经换向滑阀3和平衡阀2中的单向阀2b进入油缸1的下腔,油缸1上腔的油经换向滑阀3回油箱,油缸活塞杆伸出,支起吊臂。起臂速度由油门和换向滑阀的开启度在一定范围内调节。

  (3) 当随车吊换向滑阀3处于图示油缸1下降位置时,油缸1下腔的回油经平衡阀被平衡阀中的顺序阀2a和单向阀2b所封闭,建立背压。此时,一部分压力油经换向滑阀3进入变幅油缸1的上腔,同时另一部分压力油经控制油路至平衡阀中"1 处.

  (4) 当压力升至一定值,2a处阀芯移动,打开回油通道,变幅油缸1下腔回油经平衡阀中2a、换向滑阀3回油箱。于是活塞杆回缩,吊臂下降。当随车吊变幅油缸1下降速度达到一定时,控制油路压力下降,致使2a处阀芯移动,回油通道变小,回油量变小,变幅油缸下降,速度减缓;

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  此时变幅油缸上腔油压增高,控制油路压力也增高,致使2a 处阀芯移动,回油通道变大,回油量增多,直到进油量和回油量达到一种平衡状态为止,使变幅油缸下降速度维持在稳定状态下,这种流量调节是经过平衡阀的阀芯多次动作完成的。


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