随车吊平衡阀的故障判断和检修 【随车吊专卖网】

2020-12-17 14:34:16 马燕红 5

随车吊平衡阀的故障判断和检修 

 什么是平衡阀:   


首先我们需要对平衡阀是什么及其工作原理有所了解,简单的说平衡阀就是:对吊物的下降,落臂与伸缩起到限速作用防止下放重物时的失控  


 液压锁在起重作业时,以保证支腿可靠地锁住,防止起重作业过程中发生"软腿",或行驶过程中支腿的自行下落的吊车特殊零部件。  

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 起重机平衡阀和随车吊平衡阀的区别:  


 随车吊平衡阀又与起重机平衡阀同出一家,有所其别:起重机平衡阀更大,使用的材质更结实,随车吊平衡阀在选材和体积上都比起重机平衡阀要小,使用钢材规格想必起重机平衡阀的规格要低一些。   


 随车吊平衡阀的操作故障判断和检修: 


  常见故障1:随车吊的变幅油缸上升正常,但下降抖动  


 首先应检查液压系统中是否有空气,若有空气,应及时排除液压系统中的空气。若液压系统中没有空气,则主要故障原因在平衡阀,如平衡阀开启控制压力值调整不当,平衡阀中阀芯、阀杆不灵活,平衡阀中弹簧疲劳或断裂,平衡阀中密封件损坏等。排除方法是调整平衡阀开启控制压力值,解体、清洗、检修平衡阀,更换弹簧、密封件等。  

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 常见故障2:在操作随车吊换向滑阀处于中位时,变幅油缸下沉  


 检查变幅液压系统中油缸、平衡阀等元件及管接头处是否有油外漏,当发现变幅液压系统中油缸、平衡阀等元件及管接头处有油外漏的时候,应及时排除。当发现变幅液压系统中油缸、平衡阀等元件及管接头处没有油外漏的时候,则拧松变幅油缸上腔的油管接头,看是否有连续的流油现象,若发现不断有油流出,说明油缸内密封件损坏,使上下腔油路串通,这时需要更换油缸密封件。若拧松螺栓没有连续流油现象,而吊臂依然下降,说明平衡阀内有故障。如平衡阀中阀芯与阀体接触面有异物或有沟痕,或平衡阀中弹簧断裂或卡死,或平衡阀内密封件损坏等,则需要解体、清洗、修理、研磨阀芯与阀体接触面,检查、更换弹簧,更换密封件等。   

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常见故障3:随车吊的变幅油缸上升正常,但不能下降   首先检查液压系统中是否缺油,若缺油,应及时补充。若不缺油,主要故障原因在平衡阀。如平衡阀中开启控制压力值过高,或平衡阀控制油路进油小孔阻塞,或平衡阀中阀芯、阀杆发卡等。排除方法是先缓慢拧松从平衡阀至油缸下腔管道上的螺栓接头,让油从间隙中慢慢流出,便可使油缸受自重而慢慢缩回,然后拆下平衡阀(切不可盲目直接拆下平衡阀,以免油缸直接快速回缩造成危险),调整平衡阀开启控制压力值,检查、清洗控制油路进油小孔,解体检修平衡阀等。  

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 常见故障4:随车吊的变幅油缸不上升  


 先检查压力表的指示值,若压力表的指示值较低,且液压泵的出油管无振动油流感,加大油门压力表指示值升高,可基本确定故障在液压泵,应拆检液压泵。若压力表的指示值较低,液压泵出油管有振动油流感,加大油门压力表指示值没有变化,则故障在溢流阀,应检修溢流阀,调整溢流阀压力。若压力表的指示值正常,说明液压泵、溢流阀工作正常。应拧开变幅油缸上腔油管接头,插入干净的容器内,重新操作,若有大量油快速流出,说明变幅油缸严重内漏,应更换油缸密封件。若没有大量油快速流出,说明平衡阀有故障,如阀芯、  


 阀杆被卡死,阀芯与阀体接触面有异物或有严重沟痕,密封件有损坏等。则需要解体、修理、研磨阀芯与阀体接触面,更换密封件等。  


    随车吊压力阀在没有出现问题的情况下看不出来对随车吊使用情况有多大的影响,当随车吊在满负荷运载,超负荷吊装的时候就考验到随车吊平衡阀的作用了,一些吊车侧翻的情况大多数都是由于平衡阀出现故障,导致吊车重心转移,侧翻的。


   随车吊吊司机应该对自己的吊车有足够的了解,在操作的时候会更加顺手,出现故障之后也能够知道具体位置,不至于慌乱失神。 

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